구서도역(舊書道驛)

여는 말

구(舊) 서도역(書道驛)은 소설「혼불」에서 빼어놓을 수 없는 주요(主要) 배경(背景)중의 하나다. 아니 背景 이라기보다는 차라리「혼불」의 요소(要素)라고 말하는 편이 더 나을 것이다. 그 만큼 구 書道驛은「혼불」과 밀접한 관련을 맺고 있다.「혼불」첫 권, ‘심정이 연두로 물들은 들’ (56쪽)에 나오는□늦바우□설명대목에서 소위□기차(汽車)□라는 낱말이 처음으로 들먹여진 뒤에 구 서도역은□정거장□혹은□매안역(梅岸驛)□이라는 우아한 이름을 달고「혼불」전반에 걸쳐 등장한다. 이와 같이「혼불」에서 서도역이 차지하는 문학적인 비중(比重)은 매우 큰 것이기 때문에 이를 다시 조명해 본다.

구 서도역과 書道里의 由來

구 서도역

노봉리의 유지인 노암(露菴) 최도범(崔道範 71)선생으로부터 서도역과 서도리의 명칭 등에 관하여 설명을 들어 보았다. 노암의 말에 따르면 구 서도역은 庚午年(1930)에 설치되었다고 한다. 그런데 관련 記錄을 보면 아래와 같다.

전라선 : 이리(裡里) - 여수(麗水) 간 188.8㎞

1914年 : 裡里 - 全州간 개통(開通)

1930年(庚午) : 順天 - 麗水간       ″

1931年(辛未): 全州 - 南原간         ″

1936年 : 전구간 완전개통

노암의 증언과 관련기록과의 사이에 1년간의 時差가 난다. 아마도 全州 - 南原구간 중 서도역 부분은 庚午년(1930)에 착공하여 辛未년(1931)에 완공된 것이 아닌가 한다.

그림 . 서도역사

서도리□라는 명칭

書道里는 현재 노봉(露峯)마을, 숫말(수촌), 도류뫼(道山)와 서촌(書村)으로 구성되어 있다. 書道는 옛날에 행정구역을 개편할 때 노봉서원(書院)의□書□字와 道山의□道□字를 따서 합성한 이름이라고 한다.

그리고 구 서도역의 소재지인 서촌(書村)은 유서가 깊지 않고 7,80년 전에 형성되기 시작하였다고 한다. 짐작컨대 서도역이 들어선 이후 자생적으로 발달한 촌락인 듯하다.

구 서도역과 주변(週辺)의 경관(景觀)

구 서도역은 전라선의 구간 중 오수와 남원사이에 위치한 작은 역이었다. 南向은 南原이고 北向은 오수(獒樹)다. 옛날에는 남원 - 全州간에 통학열차가 운행(運行)되기도 하였다. 서도와 남원사이에는 山城간이역(簡易驛)이 있다.

건물(建物)

이미 정거장으로서의 기능을 상실한 구역(舊驛)은 을씨년스럽기가 이를 데 없다. 대합실은 폐쇄되었고 시그널 조작기도 모두 내려진 채 플랫폼에는 초조한 기다림도 홀가분한 발걸음도 없다. 그저 침엽수(針葉樹)세 그루가 묵묵히 뒤뜰을 지키고 서 있을 뿐이다.

역사(驛舍)는 2개棟인데 모두 東向집이다. 대합실과 사무실로 쓰였던 집은 45평가량(22 m×7 m)되는데 日本式판자집으로 아직도 튼튼해 보인다. 그 왼편(北쪽)에 바짝 다가 지은 40평 남짓한 콘크리트 건물은 숙소와 창고다.

뒷마당 한 쪽에는 철도에서 뜯어낸 枕木들이 비릿한 냄새를 풍기며 작은 집채만큼이나 쌓여있다. 사위(四圍)가 나간 집처럼 썰렁하기만 하다.

그림 . 버려진 채 눈 덮인 서도 역전. 침목이 서도역을 바리케이드처럼 지키고 있다.

그림 . 서도역사무실과  제어반

그림 . 서도역구내 시그널조작기

나무

그래도 한 가닥 위안을 주는 것은 침엽수(針葉樹) 세 그루와 벚꽃나무 여덟 그루다. 침엽수 한 그루는 자세히 살펴보니 잎바늘이 다섯 개이고 나무껍질이 두껍지 않은 어린(魚鱗)처럼 잔잔한 것으로 보아 잣나무가 분명한데 직경이 50㎝가 넘고 높이가 8m쯤 되어 보인다. 나머지 이름 모를 두 그루의 침엽수는 직경이 55㎝쯤 되고 높이는 10m가 넘어 보인다. 나무 이름은 나중에 알아보아야겠다.

정거장 뒤(西쪽) 울타리 밖 논두렁에 한 줄로 서있는 8그루의 벗나무는 뭉클한 정감(情感)을 안겨준다. 아름드리가 넘고 足히 수십 년은 자랐음직한 것으로 보아 아마도 서도역 설치당시에 기념식수한 것들인가 보다.

벚나무가 제철을 맞으면 꽃을 활짝 피워내 장관을 이룰 것이고 이 폐허(廢墟)의 적막(寂寞)을 아름다움으로 바꾸리라. 당초 벚나무 주변으로 터를 닦아 혼불문학관을 건립하자고 남원시에 건의(황영순)하였으나 받아들여지지 않고 다른 곳으로 정해졌다고 하니 어쩐지 아깝다는 생각이 든다.

글씬바위, 솔무더기와 용바우

구 서도역의 南方(남원쪽) 400m지점에 ‘글씬바우’가 있다. 작가는「혼불」에서 이 바위를 ‘근심바우’로 명명(命名)하고 있지만, ‘글씬바우’가 틀림없는 제 이름이라고 한다(최성표, 황영순 증언). 불쑥 솟은 언덕의 상단(上段) 둘레를 바위들이 띠를 두르듯 박혀 있는데 혹시 무슨 글자라도 씌어 있어서□글씬 바우□라는 이름이 붙여진 것이 아닌가 하였으나 글자 같은 것은 흔적을 찾아볼 수 없다. 차후 정밀조사를 해 봄직하다. 작가는 왜 글씬바우를 근심바우로 명명하였을까? 아마 작가는 이 바위에 특별히 카타르시스(katharsis)적인 의미를 부여함으로써 거멍굴(黑谷) 천민(賤民)들의 멍울진 가슴속을 후련하게 씻어 내리는 한풀이의 대상으로 설정한 것이 아닐까?

구서도역의 北向(오수쪽) 700m 구간까지 철도의 레일과 받침나무가 철거되었는데(복구약속), 거기 월평천(月坪川)과 밤내(栗川)가 합류하는 곳에□돌보뜰□이 있고 강안(江岸)에 솔무더기가 있는데 700m의 상거(相距)에서도 톡 튀어날만큼 경치가 훌륭하다. 솔무더기에는 50년생 이상 된 소나무 50여그루가 밀집해 있다.

그림 . 선로 변경기

솔무더기 저쪽에는 용바위가 있는데 용바위 아래에서는 해마다 화전놀이가 벌어진다. 서도역을 중심으로 근심바위(글씬바우)와 화전놀이터인 용바우가 좌우로 대칭(對稱)을 이루고 있어서 묘한 뉘앙스(nuance)를 풍겨준다.

그림 . 서도역에서 오수방향 전경. 솔무더기까지 걸어가 보고 싶다. <사진 임명택>

늦바우고개와 득량역

늦바우고개는 서도역과 대비되는 곳으로 옛날 이 곳 사람들이 남원장에 다니던 큰 길목이었다. 기차가 다니기 전까지 사람들은 꼭 이 늦바우고개를 넘어서 남원을 왕래하였다.(첫 권 p.51)

그리고 효원의 친정 대실〔竹谷〕근처에 있는 득량역도 서도역과 연계하여 답사하고 조사해 볼 필요가 있다고 본다.

｢혼불｣에서 서도역의 문학적 상징성과 의의

구 서도역이 소설「혼불」의 주요 배경으로서「혼불」전 반에 걸쳐서 등장하고 있음은 전술한 바 있지만 서도역이 혼불에서 가장 화려한 조명을 받고 있는 부분은 역시 주인공 허효원의 신행 오는 대목이다. 작가는 효원과 그 요객(繞客)일행이 기차에서 내리는 장면과 이를 기다리고 구경하러온 사람들의 정황을 묘사하는 데에 서도역과 관련된 여타의 장면들 중에서 가장 많은 행(行)의 글줄을 할애하고 있다.

주인공 효원은 열아홉에 완행열차를 타고 시집을 왔다. 효원이 서도역 플랫폼에 첫발을 내 딛는 순간부터 그녀의 시집살이는 시작되었다. 완행열차만큼이나 느리고 무겁지근한 시집살이가 말이다.「혼불」에서 완행열차와 서도정거장은 커다란 상징성과 문학적 의의를 갖는다. 완행열차는 큰 역으로부터 작은 역, 간이역에 이르기까지 역마다 빠짐없이 다 쉬어가는 대중교통수단으로 턱하면 지체하기 일쑤요 시원스런 쾌속감이라곤 도시 맛보기 어려운, 지루하고 메스껍기 짝이 없는 탈것이었다. 승객들은 열차에 숙명처럼 몸을 맡긴 채, 배타적인 좌석권도 없이, 앉다 서다 하면서 목적지에 도착할 때까지 모든 것을 체념하듯 참아 내야만 했다.

효원의 파란 많은 인생역정과 완행열차의 운행과정 사이에는 닮은 데가 있다. 강모와의 만남 자체가 벌써 스스로 제어할 수 없는, 숙명이라는 이름의 열차에 오른 것과 같다. 그녀는 첫날밤부터 신랑의 품에 안기는 대신 실망(失望)을 안았고 한 평생 기나긴 인고(忍苦)의 세월을 켜켜이 접으며 살았다.

완행열차는 강모가 全州고보에 다닐 때 늘 이용하던 유일한 교통편이기도하였다. 어디 그것뿐이랴? 직접적인 언급은 없지만 강모가 장가갈 때에도 서도역에서 완행열차를 타고 갔음에 틀림없다. 어쩌면 서도역은「혼불」속에서 혼불들이 드나들던 문턱이었는지도 모른다. 저 늦바우고개가 필히 넘어야 할 남원장 길목이었던 것처럼……. 그리고 정거장은 각양각색의 군상(群像)들이 이합(離合)을 거듭하는 장소이기도 하다. 어차피 기다리고 맞이하고 또 떠나보내는 것이 人生이 아니던가?